CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

Jerez, 26 de noviembre de 2006

 

125 cc. Tito Rabat ha conseguido su segunda victoria de la temporada en la prueba que cerraba el CEV 2006, disputada en el Circuito de Jerez, en la que se ha impuesto con autoridad y demostrando que es un piloto a tener muy en cuenta en el futuro. No en vano este año ha sido subcampeón de España –con dos triunfos y dos segundos puestos- y ha corrido varias carreras del Mundial puntuando en algunas de ellas. Su compañero en el Würth Honda BQR, Lluis Salom, que por primera vez en todo el año salía desde la primera línea de parrilla, ha aprovechado perfectamente esta oportunidad para realizar una fantástica carrera –ha marcado incluso la vuelta rápida-, en la que ha luchado por clasificarse entre los tres mejores hasta la última vuelta, pero se ha caído cuando iba segundo y estaba muy cerca de conseguir su primer podio y sus primeros puntos de la temporada, además de un doblete que habría sido histórico para Würth Honda BQR, pues habría sido el primero en esta categoría del equipo de Raúl Romero y Josep Oliva.

 

Fórmula Extreme. Javier del Amor no ha podido en la séptima y última prueba del CEV 2006, celebrada en el Circuito de Jerez, luchar por la victoria y por ello ha perdido todas sus opciones de pelear por ser subcampeón de España por segundo año consecutivo. El piloto de Würth Honda BQR ha salido muy bien y se ha colocado en cabeza, pero se ha equivocado en la elección del compuesto del neumático trasero y cuando éste se ha degradado en exceso ha ido perdiendo posiciones paulatinamente hasta que se ha visto relegado a la 12ª plaza, resultado que ha conseguido al final y que le ha permitido sumar tres puntos para terminar tercero del Campeonato con 85 puntos. David de Gea, su compañero de equipo que sentenció el título en su favor la pasada semana en el Circuito de Cheste, no ha podido terminar el año como le hubiera gustado, dedicando un buen resultado al equipo y los sponsors que lo apoyan, y ha tenido que retirarse por un problema en su moto cuando sólo se habían disputado cuatro vueltas y estaba rodando con el grupo delantero.

  

12 TITO RABAT (125 cc. 1º, 31’39.182): “He salido muy bien, he hecho la mejor salida de mi vida y me he colocado delante. En las primeras vueltas he ido despacio para no cometer ningún error y cuando Di Meglio me ha adelantado he preferido que fuera él que abriera camino, que tirara él porque la pista estaba muy delicada y no quería terminar el año yéndome al suelo. Al principio me ha costado un poco seguirlo pero luego ya lo he hecho con más facilidad y me he dedicado a ir estudiándolo, iba muy cómodo detrás suyo. Lo quería pasar en la última vuelta pero se le ha roto la moto. Me he puesto líder y como tenía tanta ventaja sobre el grupo perseguidor he preferido ser un poco conservador porque lo importante era no caerse. Creo que he hecho un gran final de temporada y quiero dar las gracias al equipo, la familia y a todo el que me ha ayudado para llegar hasta aquí. Ahora quiero disfrutar el momento y ya tendré ocasión de pensar en el futuro, pues hay muchas cosas que decidir. Lo que está claro es que si vuelvo a correr el CEV será para ganarlo”.

  

39 LLUIS SALOM (125 cc. Caída): “No me esperaba realizar una carrera tan buena, luchando por clasificarme entre el segundo y el cuarto. He estado las primeras vueltas liderando el grupo que perseguía a Di Meglio y a mi compañero Rabat, al que quiero felicitar por sus dos últimas victorias y el subcampeonato, y he visto que tenía el mismo ritmo que los de delante y que podría pelear por subir al podio. Luego me han pasado los tres pilotos que iban conmigo y me he dedicado a estudiarlos hasta que quedando dos vueltas he decidido superarlos para aprovechar que ya estábamos pasando a algunos doblados y era un buen momento. Pero por desgracia en el último giro me he caído. Estoy muy dolido porque me habría gustado mucho brindar este buen resultado al equipo, que me ha ayudado mucho toda la temporada y con el que creo que he crecido mucho como piloto, por lo que estoy muy agradecido. Hubiera sido un colofón perfecto a un año muy bueno, en el que he mejorado y madurado como piloto”.

  

2 JAVIER DEL AMOR (Fórmula Extreme. 12, a 32’11.102, a 0’52.056): “Ha sido una pena porque teníamos opciones al subcampeonato y yo lo he intentado todo, pero nos hemos equivocado con la elección del compuesto del neumático trasero y éste se ha roto mucho. La moto ha dejado de ser rápida y me ha costado mucho mantenerme en pista. Si hubiera intentado ir para adelante seguro que me habría caído. La valoración de la temporada es buena porque era mi primer año con una Honda y con Dunlop y al principio de temporada tuve la lesión de clavícula que me obligó a correr varias carreras mermado de facultades. Cuando me recuperé y he cogido el hilo con esta moto y estos neumáticos he hecho buenas carreras. No estoy contento por la tercera posición del Campeonato sino porque he hecho podios con esta moto e incluso he ganado una carrera. Eso sí, si el año que viene continúo el objetivo es ganar el Campeonato como sea, ya me toca. Pero de momento voy a descansar unos días y luego pensaré con calma qué voy a hacer en 2007”.

  

1 DAVID DE GEA (Fórmula Extreme. Abandono): “He empezado con bastante precaución y cuando he querido empezar a tirar he notado que tenía la bota llena de aceite y he preferido no arriesgar porque en cualquier momento podía caer ese aceite en la rueda, e incluso para mis compañeros que vienen detrás si yo iba soltando aceite podía ser peligroso. Por esta razón me he retirado poque no me jugaba nada y no era plan poner en peligro mi seguridad ni la de los demás. No sé qué ha pasado exactamente pero ahora mi equipo estudiará cuál ha sido la causa para intentar evitar que vuelva a ocurrir. Me sabe mal haberme retirado porque uno quiere siempre terminar la temporada de la mejor forma posible pero no ha sido así, pero yo estoy muy tranquilo porque creo que podría haberlo hecho muy bien. Ahora toca relajarse, pasar unos días con la familia y pensar un poco en que va a pasar el próximo año. La temporada ha sido muy buena porque he conseguido de nuevo el Campeonato, que era el objetivo, y quiero dar las gracias a todos los que me han apoyado y ayudado, al equipo por el gran trabajo que ha hecho, a Dunlop, a Honda y a mis sponsors”.