GRAN PREMIO DE INGLATERRA

 

Donington, 30 de junio de 2006.

 

125 cc

La primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Inglaterra, disputada con un tiempo soleado y la pista seca y en perfectas condiciones, ha dejado muy buenas sensaciones a Tito Rabat. El joven piloto de Alella, que dedicó el miércoles por la tarde a reconocer el circuito y el jueves lo estudió con sus mecánicos de confianza, se ha encontrado muy a gusto encima de la moto y rodando en este trazado, que considera que se adapta muy bien a su estilo de conducción. Por la mañana ha realizado una sesión libre muy completa y ha rodado poco más de dos segundos más lento que los mejores; por la tarde, en los cronometrados, ha intentado durante la segunda parte de la sesión coger alguna rueda para realizar el mejor tiempo posible pero siempre que lo ha conseguido ha debido desistir por encontrarse mucho tráfico. Aún así, ha logrado rodar casi un segundo más deprisa que en los libres y se ha quedado a poco más de dos de la pole, superando a numerosos rivales con más experiencia que él.

 

250 cc

Una décima de segundo ha separado a Arturo Tizón y Aleix Espargaró en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Inglaterra. Los dos pilotos del equipo Würth Honda BQR, que se han quedado muy cerca de clasificarse entre los quince primeros, estrenaban nueva posición de conducción; las estriberas y el asiento se han subido dos centímetros por lo que se ha desplazado un poco hacia adelante el centro de gravedad, con lo que se consigue que el tren trasero sufra menos desgaste y en conjunto la moto queda más equilibrada. Para ambos el cambio ha resultado satisfactorio y, aunque Aleix ha tenido algunos problemas de suspensiones por la mañana, extraían conclusiones positivas de la sesión cronometrada de la tarde, si bien confían hacerlo aún mejor y el sábado poder bajar sus tiempos y clasificarse más adelante para la carrera del domingo.

  

34 TITO RABAT (125 cc. 23º, 1’39.387). “Cuando llegué al circuito el miércoles me fui a verlo y enseguida me di cuenta de que éste iba a ser un trazado que me gustaría y se me podía dar bien. Ayer por la tarde estuve hablando con los mecánicos y me dieron algunos consejos sobre por dónde era mejor trazar las curvas. Y la verdad es que esta primera jornada de entrenamientos me ha ido mejor de lo que me esperaba y además ha sido un día en el que he aprendido algunas cosas, como por ejemplo que no por entrenar más vas a ir más rápido, que lo importante es la calidad del entrenamiento y no la cantidad. Hoy, en la segunda parte de la sesión cronometrada he intentado coger alguna rueda para marcar un buen tiempo pero cada vez que lo he conseguido nos hemos encontrado tráfico que nos frenaba y no ha podido ser. Espero que mañana vaya mejor, pero aún así estoy satisfecho con el trabajo realizado este primer día, que ha sido muy positivo”.

  

23 ARTURO TIZÓN (250 cc. 16º, 1’35.233): “Estoy contento porque hoy hemos hecho un buen trabajo y una buena puesta a punto. En realidad hemos salido prácticamente con la puesta a punto de la pasada carrera y ha funcionado muy bien. El equipo ha trabajado muy bien y la moto va estupendamente, por lo que me he encontrado muy cómodo y he rodado muy a gusto. Además este es un circuito que me gusta, ya rodé aquí el año pasado con la BMW, y se adapta bastante bien a mis características. Es un trazado muy ratonero, en el que hay que frenar mucho. Creo que si no tenemos ningún problema podemos hacer un buen resultado aquí”.

  

42 ALEIX ESPARGARÓ (250 cc. 17º, 1’35.333). “Por la mañana hemos tenido bastantes problemas con la suspensión delantera, por lo que no he podido rodar cómodo y no he quedado muy satisfecho. Pero por la tarde hemos conseguido resolverlos y me he quedado bastante más cerca de los de delante. Aún hay que trabajar mucho, pero creo que si el equipo lo hace como hasta ahora podremos conseguir un buen resultado. Me cuesta mucho entrar la moto de delante en las curvas porque estoy acostumbrado a otro tipo de pilotaje y la moto debe ayudarme, pero entre todos vamos mejorando; yo debo ir acoplándome más a la moto y el equipo debe ir acoplándome la moto a mí, y poco a poco es la manera de mejorar. Este no es uno de mis circuitos preferidos, pero los puntos valen lo mismo en todos, por lo que hay que sobreponerse a esta circunstancia y tratar de hacerlo lo mejor posible. Mañana espero bajar mis tiempos y clasificarme lo más adelante posible para la carrera”.