GRAN PREMIO DE PORTUGAL

Estoril, 14 de octubre de 2006.

125 cc

Tito Rabat saldrá finalmente 19º en el Gran Premio de Portugal, tras la segunda sesión de entrenamientos de esta penúltima prueba de la temporada celebrada hoy, en la que el piloto de Würth Honda BQR ha sido capaz de mejorar el tiempo que marcó el viernes en más de un segundo. Pese a salir un poco más retrasado de lo que le hubiera gustado, sobre todo tras el 15º puesto logrado ayer, Tito aspira a sumar puntos por tercera vez esta temporada, después de los 4 conseguidos tanto en Malasia como en Japón. Para ello cuenta con una moto que corre mucho y de chasis va muy bien pero es indispensable que realice una buena salida para no perder la rueda de los de delante.

250 cc

Aleix Espargaró comentaba ayer que para él sería un sueño salir en el Gran Premio de Portugal desde la segunda línea y, tras una segunda jornada de entrenamientos fantástica, lo ha conseguido. Si en la sesión de la mañana era capaz de marcar un ritmo en solitario de 43.5, por la tarde, en la cronometrada, ha bajado su tiempo del viernes en más de un segundo y se ha colocado 8º en la parrilla de salida, a sólo medio segundo de la pole, su mejor resultado desde que corre en el cuarto de litro. Arturo Tizón, con numerosos problemas de puesta a punto y para adaptarse al difícil circuito de Estoril, ha sido la otra cara de la moneda para el equipo Würth Honda BQR y no ha podido mejorar el crono que marcó ayer, por lo que saldrá el 23º.

  

34 TITO RABAT (125 cc. 19º, 1’47.407). “He salido y he podido engancharme detrás de Olivé y he hecho unos buenos tiempos, luego he entrado en boxes, he puesto neumáticos nuevos y hemos dado algunas vueltas hasta que me he encontrado a Talmacsi, me he puesto a su rueda pero me he salido en la tercera curva. En la última vuelta he tenido la suerte de encontrarme a Olivé y a Luthi y a su estela he conseguido marcar un buen registro, bueno, dentro de lo que cabe, porque me habría gustado estar entre los quince primeros. Lo positivo es que respecto ayer he bajado más de un segundo, aunque hay que tener en cuenta que hoy las condiciones eran mejores. Mañana espero hacer una buena salida para engancharme al grupo de delante y poder luchar por estar entre el 10º y el 15º y sumar puntos por tercera vez esta temporada, segunda consecutiva tras el 12º puesto en Japón. El circuito cada vez me gusta más y quiero dar las gracias al equipo porque la moto va muy bien de motor y de chasis”.

  

42 ALEIX ESPARGARÓ (250 cc. 8º, 1’42.073). “La verdad es que no se puede pedir más, saldré desde la segunda línea como era mi intención y estoy a medio segundo de la pole. Hemos hecho un gran entrenamiento, la puesta a punto esta mañana era muy buena y he conseguido hacer 43.5 de ritmo yo solo y creo que esto es incluso más importante que la segunda línea. Por la tarde me he colocado detrás de Shuhei y he hecho una buena vuelta, he entrado en boxes y me he visto 9º. Aunque me han dicho que me lo tomara con calma, lo cierto es que siempre quieres más y he salido otra vez con la intención de ir un poco más rápido y de nuevo a rueda de Shuhei lo he logrado. Quiero agradecer al equipo el trabajo que ha hecho porque gracias a ellos, y sólo a ellos, he podido hacer este tiempo porque la moto corre mucho y va muy bien de chasis. Mañana supongo que será una carrera muy complicada porque estamos catorce tíos en menos de un segundo y esto hará que haya una gran lucha. Creo que será una carrera muy bonita porque este es un circuito complicado de frenada. Tras los GGPP de Australia y Japón he recuperado la confianza y por suerte el dedo está mejor”.

  

23 ARTURO TIZÓN (250 cc. 23º, 1’45.202): “Ha sido un día muy difícil, he tenido muchos problemas para conseguir una buena puesta a punto y aunque por la mañana he conseguido rodar más rápido que ayer, en 44.8, en los cronometrados no he ido cómodo en ningún momento y no he podido mejorar mi tiempo de ayer. Es una lástima porque saldré muy retrasado. Ahora toca estudiar con el equipo la telemetría y ver qué podemos hacer para mañana en el warm up encontrar la solución a mis problemas, que básicamente son de tren delantero”.